淄博信炬蓄电池销售有限公司

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叉车蓄电池的单体差异

  叉车蓄电池长时间的使用,不注意日常维护,就容易出现一些问题,单体差异就是其中的一种,这种差异不断地扩大就会对叉车蓄电池的充•●、放电产生不必要的影响。
  叉车蓄电池的单体落差问题是一个长期性使用导致存在的原因 ,或者在制造前工艺产生的,落差数据可以很好判断叉车蓄电池的性能•●、放电时间•●、密度•●、电压•●、电流•●、容量等,可根据这些数据长时间找出落差电池,对落差电池进行调节硫酸浓度,加以充电,保持它的一致性。
  叉车蓄电池出厂时,参数不会完全相同,这种不均衡性会使每个电池在浮充和充•●、放电状态下的电压产生差异,且会随着充•●、放电的循环往复,使这种差异不断增大,形成所谓的”落后电池(蓄电池失效)"。
  依据目前国内的标准要求,在一组电池中最大浮充电压的差异应≤50mV,而发达国家的标准是≤20mV,因此应重视并减小浮充状态下蓄电池的电压运行的差异。为了使运行维护有针对性,在蓄电池投产前,应认真记录每只单体电池的电压及向试验人员索要小相关的试验数据,作为原始资料妥善保存。待每运行半年后,需将运行的数据与原始数据进行比较,如发现异常情兄应及时进行处理,避免蓄电池个体之间的差异扩大。
  我们要重视叉车蓄电池的单体差异这种现象,采取方法去减少这种差异,平时也要做好数据分析,发现问题及时处理,维持正常的运行状态,延长设备的使用寿命。
小编:fairy
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